{"id":355,"date":"2013-11-13T22:42:50","date_gmt":"2013-11-13T21:42:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/?p=355"},"modified":"2020-02-26T02:50:16","modified_gmt":"2020-02-26T01:50:16","slug":"erfinder-des-totmannschalters-gestorben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/erfinder-des-totmannschalters-gestorben\/","title":{"rendered":"Erfinder des Totmannschalters gestorben"},"content":{"rendered":"
\"V<\/a>
Der Totmannschalter hat unz\u00e4hlige Leben gerettet. Foto: Gerald Schneider<\/a> \/ Lizenz: CC BY-NC 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Es ist eine traurige Nachricht. Edward D. Totman,\u00a0der Erfinder des Totmannschalters, ist tot. Wie erst heute bekannt wurde, starb Totman bereits am 07.11. dieses Jahres v\u00f6llig zur\u00fcckgezogen in einem New Yorker Pflegeheim.<\/p>\n

Die wichtigste Erfindung von Totman (man beachte die Namensschreibweise mit einem einfachen n<\/em>) ist der sogenannte Totmannschalter, einer wichtigen Sicherheitseinrichtung, die auch als Totmanneinrichtung <\/em>und Totmannpedal<\/em> bekannt ist. Der Totmannschalter wird vor allem in Schienenfahrzeugen eingesetzt. Dabei muss der Triebwagenf\u00fchrer in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden einen Schaltknopf dr\u00fccken oder ein Pedal herunterdr\u00fccken. Heute\u00a0 wird \u00fcblicherweise ein etws abgewandeltes System eingesetzt, bei dem der Triebwagenf\u00fchrer einen gedr\u00fcckten Schalter bzw. ein gedr\u00fccktes Pedal in in einem bestimmten Intervall loslassen muss. Hierbei spricht man in der Regel von Sifa<\/em> (Sicherheitsfahrschaltung<\/em>). Der\u00a0 Zweck all dieser Einrichtungen liegt darin, zu vermeiden, dass ein Zug mit einem handlungsunf\u00e4higen, etwa ohnm\u00e4chtigen Lokf\u00fchrer ungehindert weiterf\u00e4hrt. Im Falle, dass der Lokf\u00fchrer nicht mehr reagiert, wird meist erst eine optische und dann eine akustische Warnung ausgel\u00f6st. Bleibt die Reaktion weiterhin aus, wird eine Schnellbremsung eingeleitet und der Zug zum Stehen gebracht.<\/p>\n

\"Sifa-Pedal\"<\/a>
Totmannschalter in Gestalt eines Sifa-Pedals (im Bild das gro\u00dfe Pedal) in einem IC-Steuerwagen. Foto: Sebastian Terfloth<\/a> \/ Lizenz: CC BY-SA 2.5<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Einrichtungen, die auf diesem Grundprinzip basieren, finden sich auch \u2013 oft in stark abgewandelter Ausf\u00fchrung \u2013 in diversen anderen Bereichen, etwa in Flugzeugen oder am Bedienungspult gef\u00e4hrlicher Maschinen in Fabriken.<\/p>\n

Totman soll sich zeitlebens immer wieder dar\u00fcber beklagt haben, dass aus dem Namen seiner Erfindung gemeinhin abgeleitet werde, die Einrichtung verhindere, dass ein Zug bei einem toten „Mann auf dem Bock“ einfach so weiterfahre, obwohl ja das auch in gewisser Weise stimme.<\/p>\n

In seinen letzten Jahren sa\u00df Totman fast nur noch vor dem Fernseher. Das langweilige Programm bewirkte bei ihm ein st\u00e4ndiges Umschalten der Sender. Als f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit das gleiche Programm lief und die typische Umschaltpause ausblieb, schaute das Pflegepersonal besorgt nach Totman. Sie fanden den Herrn regungslos in seinem Sessel. Ein herbeigerufener Arzt konnte nichts mehr f\u00fcr ihn tun.<\/p>\n

Edward D. Totman wurde 95 Jahre alt.\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es ist eine traurige Nachricht. Edward D. Totman,\u00a0der Erfinder des Totmannschalters, ist tot. Wie erst heute bekannt wurde, starb Totman bereits am 07.11. dieses Jahres v\u00f6llig zur\u00fcckgezogen in einem New Yorker Pflegeheim. Die wichtigste Erfindung von Totman (man beachte die Namensschreibweise mit einem einfachen n) ist der sogenannte Totmannschalter, einer wichtigen Sicherheitseinrichtung, die auch als […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,9],"tags":[461,462,460,459],"class_list":["post-355","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technik","category-verkehr","tag-eisenbahn","tag-lokffuehrer","tag-sifa","tag-totmannschalter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/355\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.keinblatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}